24.11 - 31.12.24

Zurück an Bord zu Hause bereite ich alles für die Weiterfahrt vor.

Marcia kommt am frühen Morgen aus Bali zurück, wo sie 3 Monate mit Ihrer Schwester verbracht hat. Per Taxi werden die Besorgungen (Diesel, Proviant) erledigt und am 26.11 verlassen wir am Morgen den nicht wirklich schönen Hafen. Die folgenden Tage besuchen wir interessante  Ankerplatze in diesem großen Archipel. Schnorcheln trauen wir uns hier nicht wegen den Salzwasserkrokodilen die es hier überall gibt. Trotzdem ist die Landschaft hier einmalig.   

Die Inselgruppe Waiag im NO von Indonesien ist unser letzter Anlaufpunkt bevor wir wieder Gen Westen fahren. Auf Pula Pef besuchen wir das Resort Raja4divers wo wir herzlich willkommen sind. Wir werden mit den Gästen dort bekannt gemacht, können am Abend gemeinsam mit ihnen essen und die Bar genießen. Ich gönne mir noch 2 Tauchgänge die leider aufgrund schlechter Sicht nicht so prickelnd sind. Schnorcheln am Hausriff mit direktem Zugang vom Pier entschädigt aber bei super Sicht und jede Menge Leben. 

Zwei Nächte verbringen wir dort gut geschützt an einer Boje bevor es weiter geht. Unser nächstes Ziel ist die Insel Buru die wir mit 4 Ankerstops und einer Nachtfahrt am 10.12 Nachmittags erreichen. Ich hatte schon im Vorfeld mit einem lokalen Guide Kontakt aufgenommen der uns beim proviantieren und Dieselkauf unterstützen wird. Wir treffen uns am Abend an Land und er bringt uns in das Fischrestaurant seines Onkels. Dort gab es fangfrischen Fisch mit Gemüse und Reis - sehr lecker.  Wir verabreden uns für den folgenden Morgen um die Dieselkanister zu füllen. Das stellt sich nicht so einfach dar. An der Tanke angekommen stehen dort Schlangen von Autos und Roller. Keiner tankt Diesel und der Besitzer meint in ca 1 Std wären wir dran. Nach 1,5 Std und nur mit der Genehmigung der Polizei werden endlich meine Kanister gefüllt. Der Kraftstoff ist hier auf der Insel rationiert und Kraftstoff in Kanistern zu kaufen bedarf der Zustimmung der Offiziellen. Nachdem der Diesel an Bord verstaut ist geht es zum Supermarkt. Auch das ist eine Herausforderung da die Läden hier alle sehr übersichtlich ausgestattet sind. Nach mehren Besuchen verschiedener Märkte haben wir das Wichtigste bekommen.

Unser Guide wurde von seiner ehemaligen Lehrerin gebeten ob wir Ihre Englischklasse im Restaurant treffen können damit die Kinder und Jugendlichen ihre Sprachkenntnisse anwenden können. Wir wurden von ca 30 Kindern, teilweise mit Eltern, am Steg empfangen. Ca 1 Std wurden Hände geschüttelt, Fotos gemacht und einwenig Konversation geübt. Uns hat es auf jeden Fall viel Spass gemacht. Noch einen leckeren Fisch zum Abendessen verabschieden wir uns von den netten Leuten hier. Am nächsten Morgen früh gegen 6:30 gehen wir Anker auf und machen uns auf den Weg Richtung der Insel Flores. 510 sm läuft mehr der Motor als das die Segel genutzt werden können. Da Wind und Strömung uns nach Osten versetzen kommen wir nicht an unserem geplanten Ziel an. Es bedarf noch drei weitere Tagestörns bevor wir an der Westseite von Flores am 19.12. in dem Ankerfeld der Stadt Labuanbajo, eine Boje aufnehmen können. Ein touristischer Ort der alles bietet, Restaurants, Diveshops, Anbieter von Tagestouren, Supermärkte, Tankstelle am Pier usw - wieder zurück in der Zivilisation ;-)

Wir unternehmen einen organisierten Tagesausflug per Boot zu den Nachbarinseln, wo wir die Komododragons bewundern können, ich gehe 2 Tage tauchen mit einem lokalen Diveshop und ansonsten genießen wir die gute Auswahl der Restaurants. Heiligabend beim Italiener mit einem sehr leckeren Weihnachtsmenü rundet unseren Stop hier ab. 

Wir verlassen unsere Boje am ersten Weihnachtstag und wollen zur Insel Komodo um die großen Echsen nochmal zu besuchen, diesmal ohne soviel Touristen.

Mit einem kurzen Stop an einem pinkfarbenen Sandstrand fällt der Anker direkt vor dem Komodo Parkgelände. Gleich am folgenden Morgen um 7:30 stehen wir im Büro des Rangers um unsere Tickets zu kaufen. Damit geht es zu einem Guide und los geht`s. Wir haben uns für den langen Trail (4km) entschieden in der Hoffnung mehr Tiere zu sehen. Es ist eine schöne 2 Std Wanderung teilweise durch das Unterholz während dessen wir einige Tiere zu Gesicht bekommen. 

Anschließend bietet der Guide bietet uns an sein Dorf zu zeigen was wir natürlich dankend annehmen. Er meint bei ihnen gäbe es noch einige Dragons mehr zu sehen wie hier im Park. 

Um 13 Uhr werden wir von einem Taxiboot abgeholt und zum Dorf gebracht. Er zeigt uns das Dorf, natürlich auch den Souvenirladen den seine Frau betreibt, aber das Highlight gibt es dann keine 200 mtr hinter dem Dorf zu sehen. Unter den Bäumen liegen die großen Echsen und warten auf unvorsichtige Ziegen, Hühner oder andere Tiere die ihnen nahe genug kommen. Mal wieder ein gelungener Tag.

Info Wikipedia

Der Komodo-Waran oder Komododrache ist eine Echse aus der Gattung der Warane, deren Verbreitungsgebiet auf einige der Kleinen Sundainseln von Indonesien beschränkt ist. Mit einer Körperlänge von maximal drei Metern und einem Gewicht von über 70 kg ist er einer der größten rezenten Vertreter der Schuppenkriechtiere. Das Beutespektrum der tagsüber aktiven Tiere verändert sich mit dem Alter und zunehmender Körpergröße und reicht von Insekten bis hin zu Säugetieren wie Mähnenhirschen und Wildschweinen. Er ist der einzige Waran, der regelmäßig Beutetiere dieser Größe schlägt. Die Jagd auf große Säugetiere wird durch ein in spezialisierten Drüsen im Unterkiefer produziertes Gift unterstützt, das unter anderem die Blutgerinnung verringert und einen Schock verursacht. Entflohene Beute kann an diesem Gift auch noch nach Tagen zugrunde gehen. Auch Aas ist ein wichtiger Bestandteil des Nahrungsspektrums.

27.12 Am nächsten Morgen machen wir noch einen Ankerstop zum schnorcheln und baden an einem nahegelegenen Strand (Pinkbeach) bevor es gegen Mittag Anker auf geht. 

Mit zwei Day-törns und einer Nachtfahrt erreichen wir am 29.12 die Marina Del Ray Nahe der Insel Lombok. Hier werden wir das neue Jahr begrüßen und in der ersten Januarwoche einen Trip per Fähre nach Bali unternehmen. Leider regnet es hier täglich wie aus Eimern wodurch jede Menge Müll durch den naheliegenden Fluss angeschwemmt wird - nicht einladend. 

Silvester an einem Ort, ziemlich abgelegen, ohne irgendwelche Festivitäten hatte ich auch noch nicht. Wir gehen zu einem Franzosen zum Abendessen und sind gegen 21 Uhr wieder an Bord. Um uns herum starten schon kleinere Feuerwerke, wie wohl überall auf der Welt sind einige immer etwas früher dran ;-)

Es war ein ruhiger Rutsch ins Jahr 2025. 

Rückblick 2024

Die Segelsaison beginnt im April in Fiji, super Tauchgängen, super nette Leute kennengelernt, Fulaga ein Paradies wo die Menschen  mit wenig Einfluss von außen noch leben wie ihre Vorfahren und unsere Integration ins Dorfleben war ein unbeschreibliches Erlebnis, tauchen mit Tigerhaien in Bequa, die Abende an Bord mit Freunden und dem Besuch von Verena in Fiji bleiben genau so unvergesslich wie -  Vanuatu mit den  “Landdiver“ von Pentecost Island, der Besuch diverser Inseln, geschnorchelt mit Dugons, Wracktauchen in Luganvile, der Einhand-törn von Fiji nach Indonesien, die Tauchreise mit der Tiare in Raja Ampat, die Kinder von Namalea,  die Komodo Dragons -  einfach ein super schönes Jahr mit super Erlebnissen. Jetzt kommt 2025 was auch verspricht recht spannend zu werden. 

In diesem Sinne bleibt gesund und allen Lesern ein erfolgreiches 2025

12.11 - 23.11.24

Morgens um 10 Uhr werde ich abgeholt zum  Hafen von Sorong gebracht wo ein Dingi uns an Bord der Tiare bringt. Diese liegt in der Bucht vor Anker und wartet auf ihre Gäste. 

An Bord gibt es einen alkoholfreien Welcome Drink (da ja noch getaucht wird) dann werden uns die Kabinen zugewiesen. 

Nachdem meine paar Shirts verräumt sind bereite ich meine Tauchausrüstung für den anstehenden Checkdive vor. 

Mit allen Gäste an Bord geht es Ankerauf und wir fahren aus der nicht sonderlich schönen Bucht Richtung Nord zu dem ersten Tauchspot. Während der 11 Tage andauernden Reise tauchen wir an verschiedenen Plätzen im Inselparadies Raja Ampat. Die Besatzung und die Tauchguides sind super freundlich und die Chemie zwischen uns Tauchern passt auch. Unsere Tage sind schnell erklärt, tauchen, essen, schlafen - wiederholen….

Neben dem tauchen bekommen wir auch die Gelegenheit von Land aus einen Blick auf die Inselwelt zu bekommen. Super schön - ich denke die Bilder sagen alles.

Es werden viele schöne Tauchgänge gelogt, nicht immer mit bester Sicht aber es gab immer irgend etwas zu sehen. Einige Spezies wie zb den Carpetshark gibt es nur hier.

Auch hier sagen die Bilder und der kurze Film mehr aus als lange Erzählungen. Nach super 11 Tagen laufen wir wieder in Sorong ein und ich wechsle am Morgen die Tiare wieder gegen meine Serenity. 

Beschreibung Tiare:

Ein traditionelles indonesischen Phinisi umgebaut zu einem luxuriösen Liveaboard Tauchschiff. Es gibt ein separates Tauchdeck mit Warmwasserduschen zum Aufwärmen nach einem Nachttauchgang - nicht wirklich nötig bei 31 Grad Wassertemperatur. Die Tiaré bietet helle, luftige Kabinen, geräumige Badezimmer und einem großes Vorderdeck  Alle Innen- und Außenwohnbereiche, Decks und Kabinen sind aus antikem Teakholz gefertigt, das aus alten Joglos geborgen wurde, was nicht nur das Gefühl des „echten Indonesiens“ vermittelt, sondern auch dazu beigetragen hat, die Nutzung der verschwindenden Regenwälder Indonesiens zu reduzieren. 

Tual, ein Hafenort auf der indonesischen Insel Kei Dullah, Hauptort der Kei-Inseln und Port of Entry. Mein erster Stop in Asien. Schon viel von der Plastikverschmutzung gehört und gelesen erlebe ich es hier life. Schon vom Schiff aus konnte ich die erhöhte Anzahl von Plastikmüll in Form von Flaschen, Flipflops und Styropor beobachten. 

Hier im Ort ist es für einen Europäer schwer zu verstehen wie man hier den Müll entsorgt oder eher mit dem Plastikmüll lebt. Ich würde sagen wenn man die Flaschen hier alle einsammelt und Pfand bekommen würde hätte man ausgesorgt. Meinen  schlechten Eindruck von Sauberkeit gleichen die Menschen hier für mich mit Ihrer Freundlichkeit aus. 

Überall wird man mit einem lächeln und Mister, Mister begrüßt. Zum einklarieren hatte ich im Vorfeld mit einem Agenten Kontakt aufgenommen und ihm alle notwendigen Papiere vorweg geschickt. Trotz alledem dauert die Procedure 2 Tage bis alle Dokumente zusammen sind und ich mich in Indonesien mit dem Boot frei bewegen kann. Eine Woche erkunde ich die Insel per Boot bevor ich Richtung Triton Bay segele.  Hier möchte ich mit Walhaien tauchen. Diese werden an sogenannten FAD Fishing Attraktion Devices von den Fischern mit Köderfisch angelockt und man kann währenddessen tauchend oder schnorchelnd die Tier beobachten. War ein super Erlebnis. Ich unternehme noch ein paar Tauchgänge mit dem Triton Divers Resort bei denen ich wunderschöne Weichkorallen vorfinde die ich bis dato so noch nicht gesehen hatte. Ich werde so freundlich hier im Resort aufgenommen das es mir schwerfällt weiter zu segeln. Danke an Lezza und Ihre Crew. Mit noch einem Ankerstop in einer abgelegenen Ankerbucht mache ich mich auf den Weg nach Sorong. Knapp 300 sm sind es bis Sorong die ich mit einem Stop nach 3 Tagen erreiche. Hier werde ich Serenity für 2 Wochen abstellen um auf ein Tauchschiff zu wechseln.

Raja Ampat zählt mit seiner Korallen und Fischvielfalt zu einem der schönsten Tauchreviere weltweit.

Info Wikipedia:

Plattentektonische Verwerfungen und Kontinentalplattendrift unterschiedliche Gesteinsformationen wie Steilwände einerseits und seichte Lagunen andererseits sorgten für die marine Artenvielfalt. Steinkorallen und Mangrovenwälder bilden ein ideales Versteck für die marine Kinderstube.

Der Archipel liegt mitten im sogenannten Korallendreieck, einem Zentrum mariner Artenvielfalt. 2002 wurden bei einer 23 Tage langen Expedition der Organisation Nature Conservancy und einigen Partnern 505 Korallenarten und 828 Fischarten gezählt, deren Vorkommen in Raja Ampat bisher nicht bekannt war.

Der australische Ichthyologe Gerald R. Allen konnte bei einem einzigen Tauchgang 283 Fischarten zählen. Insgesamt wurden bisher 1318 Fischarten festgestellt, dazu 699 Arten von Weichtieren und 537 verschiedene Korallenarten.[Zu den neu entdeckten Fischarten zählt der Bambushai Hemiscyllium henryi, der mit seinen Brustflossen über den Meeresboden laufen kann.

Das Gebiet hat die welthöchste Anzahl an Steinkorallenarten für ein Gebiet vergleichbarer Größe. Insgesamt 488 Arten an Steinkorallen wurden identifiziert. Von 35 weiteren Arten, die man bei der Expedition fand, waren 13 vermutlich neu für die Wissenschaft. Etwa 75 % der weltweit bekannten Korallenarten befinden sich hier. In der Region liegt auch der im pazifischen Raum bedeutendste Nistplatz für die größte Schildkröte der Welt, die Lederschildkröte

Der indische Ozean begrüßt mich mit  Wind von 25 -30 kt und mit zunächst gereffter Genua geht es zügig gen Westen. Der Schiffsverkehr hier durch die Torresstrasse muss berücksichtigt werden, da hier die Regel Segler vor Maschine nicht gilt. Die Berufsschiffahrt bewegt sich auf festgelegten Wasserstrassen und kann gegeben durch Untiefen nicht ausweichen. Gegen Abend verlasse ich den frequentierten Bereich, der Wind lässt auch etwas nach und damit sieht es nach einer ruhigen Nacht aus. Hier zwischen Australien und Papa Neuguinea ist der Indische Ozean nicht sehr tief, im Durchschnitt 70 mtr, und dadurch baut sich keine hohe Welle auf. Die ersten 3 Tage befinde ich mich noch in australischen Gewässern und diese gelten als Fischereiverbotszone, was die nächtliche Segelei etwas entspannter macht. Die darauffolgenden 2 Nächte dagegen sind recht spannend. Immer wieder muss ich den Kurs ändern um den indonesischen & chinesischen Fischerflotten auszuweichen. Zum Glück haben die Boote AIS (Automatisches Identifikationssystem)

und sind so leichter in ihrer Bewegung zu beurteilen. Am Nachmittag des fünften Tages fällt der Anker in Indonesien in der Bucht Teluk. 

Die restlichen 45 sm bis nach Tulal möchte ich im Tageslicht fahren da die Fischer, die an den Inseln fischen, kein AIS und auch keine ordentliche Beleuchtung haben. 

Am folgenden Tag gegen 17 Uhr liege ich im Ankerfeld vor dem Hafenort Tual. Für die 750 sm bei ruhigem Wetter brauchte ich 5,5 Tage und konnte bis auf den letzten Tag fast alles segeln. 

Thursday Island

Montag nach dem Frühstück sind die paar Seemeilen schnell gesegelt. Es hat ordentlich Wind und die Strömung läuft in die richtige Richtung. Der Anker fällt zwischen den Inseln Horn und Thursday Island. Hier liegen einige Boote an Bojen oder vor Anker. Kaum Swell liege ich hier recht ruhig. Dienstagmorgen soll ich um 10:45 an dem Fähranleger sein um dort von einem Mitarbeiter des Zolls in die Fähre gesetzt zu werden. Die Fähre verbindet die beiden Insel im Stundentakt von 6 bis 18 Uhr. Am Anleger auf Thursday Island wartet ein weitere Zollkollege nimmt mich in Empfang und geleitet mich zum Office. Professionell  aber freundlich läuft das einklarieren ab und nach ca 45 min darf ich mich frei auf in Australien bewegen - wenn auch nur auf den beiden Inseln ;-). Drei Tage sind geplant für ein wenig Sightseeing, provisioning und Restaurantbesuch.  Mit der Fähre geht es hin und her um die Einkäufe an Bord zu bringen und auf Horn Island wird mit dem Dingi der Dieselvorrat wieder hergestellt. Am Donnerstag klarieren wir aus auf Thursday Island und anschließend besuche ich mit der Crew der Amaryllis das auf dem Hügel liegende Fort. Wir gehen nochmals gut essen, kaufen noch Bier ein welches in Indonesien recht teuer sein soll. Mit der letzten Fähre geht es zurück um Serenity für die Passage nach Tual Indonesien vorzubereiten. Freitagmittag, mit der Strömung in die richtige Richtung, starten wir den 700 sm Törn mit dem Kiel in einem neuen Ozean.  

14. - 23.09.2024 

Am Spätnachmittag erreichen wir den Ankerplatz in Luganville vor dem das cruiserfreundliche Resort Beachfront liegt. Nach unserem Besuch gleich am Abend zum Essen können wir das bestätigen. 

15.09. Nach einer ruhigen Nacht erkundigen wir am folgenden Tag den Ort. Trotz Sonntag sind alle Geschäfte und Supermärkte geöffnet, wahrscheinlich aber wegen des Kreuzfahrt-Dampfers der im Hafen liegt.

4-5 dieser Tourie-schiffe besuchen die Insel während der Saison pro Monat, dabei gibt es ausser dem berühmten Tauchwrack hier nicht wirklich was Besonderes zu sehen. Ich buche bei der ansässigen Tauchstation für die folgende Woche meine Tauchgänge am Wrack der President Coolidge. Der Ort selbst, gepflastert mit chinesischen Supermärkten gibt nicht wirklich viel her, sodas wir uns wieder aufs Boot zurückziehen.  

19.09, Montag morgen um 7:45 werden Walter und ich von der Tauchstation am Resort abgeholt. Wir machen einem Tauchgang am Wrack und einen am Million Dollar Point

President Coolidge:Die SS President Coolidge, besser bekannt als „The Coolidge“, liegt in Espiritu Santo und ist eines der beliebtesten Wracks der Welt. Es ist auch das größte und am besten zugängliche Wrack. Das Wrack ist fast 200 Meter lang und 25 Meter breit und bietet rund 50 verschiedene Tauchplätze zum Erkunden. Das Schiff war ursprünglich ein Luxusdampfer mit Platz für über 1.000 Menschen. Obwohl es kein Kriegsschiff war, wurde es als Truppentransporter in Dienst gestellt. Während dieser Zeit beförderte es 5.342 Soldaten. Im Oktober 1942 wurde es von zwei US-Minen versenkt. Einige berühmte Artefakte im Wrack sind die „Lady and the Unicorn“, eine Porzellanstatue. Es ist Brauch, dass alle Taucher die Dame küssen, wenn sie zur SS President Coolidge tauchen! 

Million Dollar Point: Zum Kriegsende befanden sich etwa neun Millionen Tonnen Material im Wert von fast vier Milliarden Dollar auf der Insel. Weil die Verschiffung zurück nach Amerika teurer gewesen wäre und das Material nach den Jahren im tropischen Klima in Mitleidenschaft gezogen war, sollte es nicht zurücktransportiert werden. Ein Angebot der Amerikaner an die Verwaltung des Kondominiums, die Fahrzeuge, Baumaschinen und anderes Arbeitsmaterial für einen Bruchteil des realen Wertes (zehn US-Cents pro Kilogramm) zu kaufen, wurde abgelehnt, da man darauf spekulierte, dass man nach dem Abzug der Amerikaner die zurückgelassenen Gegenstände ohne zu zahlen in Besitz nehmen könnte. Stattdessen zerstörten die Amerikaner die Geräte und versenkten sie zwischen August 1945 und Dezember 1947 im Meer.  

Bei 14 Uhr sind wir wieder zurück am Schiff, relaxen und gehen am Abend wieder ins Resort essen. Roswitha und Walter wollen am Samstag morgen los Richtung Bunderberg Australien. Mein Plan ist am Montag los. Die Woche über gehe ich jeden Tag bis ca 14 Uhr tauchen , an den Nachmittagen wird noch proviantiert, Boot vorbereitet und auch ein Besuch im World War II Museum ist noch drin. Am Abend geht es ins Resort zum Essen.

Freitagabend dann nochmal ein Highlight mit Reibekuchen auf der Serenity. 

Wir verabschieden uns mit  “Man sieht sich wieder“ 

Ich gehe noch tauchen bis einschließlich Sonntag. Am Montagmorgen stehe ich pünktlich um 8 Uhr bei der Immigration zum ausklarieren. Leider vor geschlossener Türe. Es ist ein Feiertag und angeblich haben die Offiziellen geschlossen. Ich versuche noch bei der Polizei etwas zu erreichen aber auch dort heißt es, Morgen ist wieder geöffnet. Zurück am Schiff werde ich 2 Std später von einem Nachbarn informiert das die Immigration jetzt doch geöffnet hat, jedoch nur noch eine Std. - das wird knapp. Mit Katja von der Seaborne machen wir uns auf den Weg und tatsächlich bekommen wir noch die entsprechenden Dokumente. Jetzt noch zum Zoll und Harbourmaster und dann können wir los. Bis alles erledigt ist wird es 16:30 als wir den Anker aufnehmen Richtung Thursday Islands 1500 sm. Vier Boote segeln gemeinsam los und wir versuchen per WhatsApp in Kontakt zu bleiben - Dank Starlink möglich -

04. - 14.09.2024

Nachdem das Dingi gewassert ist fahre ich zum einklarieren in den Hafen. Das passiert schnell und problemlos da alle, Customs, Immigration & Bio Security nahe beieinander liegen. 

Zurück auf Serenity gehe ich wieder Anker auf und verlege mich an eine Boje der Stadt-Marina.  Im Marina Restaurant treffe ich meine Segelfreunde Roswitha & Walter die schon eine Woche vor mir aus Fiji gestartet sind. Mit noch ein paar anderen Yachties lasse ich den Tag bei einem guten Abendessen ausklingen. Der Plan ist hier nochmals zu proviantieren und dann Richtung mit 3 Stops nach Santo zu segeln. Bis zum 08.09 müssen wir warten um nicht in Starkwind mit 4 mtr Welle zu geraten. Wir starten gemütlich nach dem Frühstück und segeln im Schutz der Insel gen Nord. Die 2 sm die offen nach Süd sind zeigen das wir alles richtig gemacht haben.

Wind immer noch bei 25-30 kt mit einer Welle von 4 mtr. 

4 Std und 25 sm später erreichen wir unseren ersten Ankerplatz in der Esana Bay idyllisch umsäumt mit Mangroven.

Am frühen Morgen beim ersten Büchsenlicht (5:20) machen wir uns auf den Weg zur Insel Epi. 10 Std brauchen wir für die 65 sm dank dem Wind mit selten unter 25 kt. Der Anker fällt in der Bucht Lamesh. Hier soll man beim schnorcheln Dugongs beobachten können. Am kommenden Morgen schnorcheln wir 2 Std durch die Bucht, sehen jede Menge Schildkröten jedoch nicht einen Dugong. Auf dem Weg nach Luganville auf der Insel Santo soll es noch einen Spot geben wo wir vielleicht die Tiere finden können. Nach dem Frühstück segeln wir die 24 sm bis zur Gaspard Bay auf der Insel Mulekula. Die Bucht liegt direkt hinter dem Pass mitten in Mangroven. Cooler Ankerplatz. Um nichts dem Zufall zu überlassen haben wir uns einen Guide angagiert der als Dugonflüsterer bekannt ist. 

Am folgenden Morgen pünktlich um 9 werden wir von 2 jungen Männern abgeholt.

Der “Flüstere“, Ihr Vater, habe sie genauestens instruiert - Don`t worry -

Mit dem Panga geht es zum Pass und kaum im Wasser können wir 2 Tier kurz beobachten. Wir versuchen noch 2 andere Plätze und werden am letzten belohnt. Fast 1 Std können wir mit den friedlichen Tieren schnorcheln. Eine Familie von ca 10 Tieren mit einem Jungen dabei           - Phantastisch -

Die noch verbleibenden 80 sm bis Luganville segeln wir mit einem Nightstop in der Bucht mit dem Namen Port Stanley, nicht wirklich ein Hafen. 

21. - 31.08.24

Am frühen Morgen um 5:30 kommt das vorbestellte Taxi und gemeinsam mit Sandra geht es zum Flughafen. Verenas  Flieger landet pünktlich auf dem International Airport Nadi. 

Bevor es zurück aufs Schiff geht machen wir noch schnell ein paar Einkäufe im Super- & Farmers-Markt. 10 Uhr sind wir zurück auf dem Boot und frühstücken erstmal ausgiebig. Wie fast immer bei Besuchen auf Schiffen bringen die Gäste Ersatzteile und sonstige Sachen mit die es Vorort nicht gibt, so auch Verena. 

Ein Koffer voll mit diversen Teilen werden ausgepackt - ist wie Weihnachten für mich, obwohl ich es alles selber bestellt habe….

Als alles verstaut ist werfen wir die Leinen los und segeln zu einer naheliegenden Insel nur 15 sm entfernt. Die Bucht von Mololo Island liegt recht geschützt und in der Nähe des Ankerplatzes hat es ein nettes Resort. Im Ankerfeld liegen auch Carola und Martin von der Lani, die Verena das letzte Mal in Morea 2023 getroffen hat. Im Resort bei einem Kaltgetränk wird das Wiedersehen entsprechend gefeiert. 3 Tage verbringen wir in der Bucht auch um den herrschenden Starkwind abzuwettern. Die Zeit verbringen wir mit SUP paddeln, schnorcheln, erzählen & auch tauchen gehen wir mit dem Resort. 

Etwas nördlich in dem Pass zwischen den Inseln Drawoqa und Navidi soll man mit Mantas Schnorchel können. Der Starkwind soll nach Vorhersage etwas abschwächen und so starten wir am 25.08 früh morgens um die 45 sm entfernte Ankerbucht bei Tageslicht zu  erreichen. Leider werden aus den angesagten 20 kt mehr als 30 kt mit entsprechender Welle auf der Nase. Wir verholen uns in einer tiefen Bucht im Süden von der Insel Waya. In der Nacht werden wir am Anker ordentlich durchgeschüttelt. Fallböen von 35 kt+, starker Regen lassen uns nicht wirklich schlafen. Am folgende Morgen ist es zwar immer noch recht windig aber wie stark der Wind tatsächlich ist erfahren wir erst nachdem wir die Bucht verlassen. 

Sieben Meilen sind es noch bis zum Ziel, Forecast 20 kt sollte in 2 Std möglich sein. Unter Motor und 20 grad Schräglage (ohne Segel) kämpfen wir uns gen Norden. Die Hoffnung nach dem Kap etwas bessere Windbedingungen zu haben wird mit Böen über 40 kt zunichte gemacht. Wir brechen ab und kehren schweren Herzens um. Bei den Bedingungen wäre auch der Ankerplatz am Pass nicht wirklich sicher gewesen. Kurz vor dem Dunkelwerden fällt der Anker wieder in der Muscet Cove. 

Wir genießen noch 2 Tage in der ruhigen Bucht und am 29.08 geht es zurück nach Viti Levu diesmal in die Denerau Marina. Wir nehmen eine Boje auf und mischen uns unter die Touristen im Hafen. Hier gibt es Shops und Restaurants on Mass. Am Abend bringe ich Marcia zum Flughafen. Sie muss wegen Familienangelegenheiten zu Ihrer Schwester. Wir werden uns in Indonesien wiedersehen. 

Zwei Tage später gibt es ein gutes Wetterfenster für die Weiterfahrt nach Port Villa/Vanuatu das ich nicht verpassen möchte. Verena geht am Samstag nachdem ich ausklariert habe von Bord.

11. - 20.08.24

Eine Woche bleiben wir in der Marina bevor es für ca 10 Tage wieder rausgeht. Unser Ziel ist Volivoli, ein Resort im Nordosten von Viti Levu. Im Windschatten der Insel motoren wir innerhalb des Riff bis zu dem Ankerplatz direkt vor dem Resort. Dort tauchen zu gehen ist mir von Erwin & Bea empfohlen worden. Nachdem der Anker sitzt gehen wir an Land um im Resort etwas zu essen und die Tauchgänge zu buchen. Am Mittwoch morgen um 7:30 soll ich zum Briefing dort sein, heißt früh raus. Pünktlich bin ich an der Tauchstation und nach dem Briefing geht es auch direkt los. Wir sind auf unserem Tauchboot nur mit 3 Tauchern was relaxten tauchen verspricht. Wir tauchen an 2 verschiedenen Plätzen mit vielen tropischen, bunten Fischen und herrlichen Korallen. Zurück am Boot wird alles zum trocknen ausgelegt und anschließend verbringen wir den Nachmittag (Marcias Geburtstag) im Resort bei einem guten Essen. Später am frühen Abend verholen wir uns in eine Bucht in der wir für den angesagten Starkwind geschützter liegen. Zwei Tage liegen wir einigermassen ruhig hier, können schwimmen und ein paar Landgänge unternehmen.

Am 16.08 machen wir uns auf den Rückweg mit dem Ziel Denerau. Gestartet um 9:30 fällt nach 50 sm unter Segel kurz vor Sonnenuntergang der Anker in der Vitogo Bay. Die restlichen 16 sm bis Denerau am folgenden Morgen gehen leider nur unter Motor.

Port Denarau ist eine kleine künstliche Insel von nur etwa 2,5 Quadratkilometern, die auf Mangrovenflächen errichtet wurde. Der Yachthafen ist das Zentrum der florierenden Bootsfahrt- und Segelszene in diesem Teil der Fidschis. Port Denarau ist Fidschis führende Destination in Sachen Gastronomie und Geschäfte. Im lebendigen Hafenviertel gibt es Boutiquen, Cafés, Bars, Restaurants, Spas und Supermärkte.

Wir bleiben 2 Tage und verholen uns am 19.08 in die 6 sm entfernte Vuda Marina. Am 21.08 kommt Schwester Verena zu Besuch und es sind noch ein paar Vorbereitungen zu erledigen. In der Marina treffen wir auch unsere Segelfreunde Sandra und Andreas von der Pico wieder. Walter und Roswitha sind ebenfalls noch in der Marina und bereiten sich sich auf die Weiterfahrt nach Vanuatu vor. In den 2 Tagen bis zum eintreffen von Verena wird Serenity auf Vordermann gebracht, alleine das herrichten der Gästekabine dauert eine Weile da diese normalerweise als Lagerraum für Segel und Wassersportequipment dient.  

Dernerau & Vuda Marina

01.-10.08.2024

Anker auf gen Norden. 48 sm bis zu unserem Night Stop in der Bucht Cuvu Harbour auf der Insel Vito Levu. Nach 8 Std fällt der Anker vor einem großen Resort. Wir verkneifen uns den Landgang mit all den Touristen die den Strand bevölkern. Die 36 sm am nächsten Tag, leider unter Motor, bringen uns ins Ankerfeld vor der Stadt/Marina in Denerau. Hier gibt es ein Wiedersehen mit Carola und Martin von der SY Lani. Wir hatten uns August 2023 in French Polynesien das letzte Mal gesehen. Am Abend an Land können wir in dem Marina/Hafengelände mit reichlicher Auswahl an Restaurants ein gutes Steak genießen. Am Morgen geht es nochmals an Land um diverse Shops zu besuchen und meine modifizierte Notpinne abzuholen. Noch einem kleinen Snack, dann aufs Boot, Anker auf -  fahren wir die letzten 5 sm bis zur Vuda Marina, unserem finalen Ziel, unter Motor. Gegen späten Nachmittag liegen wir wieder am Pier der Marina wo wir vor 3 Monaten gestartet sind. Es gibt einiges zu tuen. Neues Segel aufziehen, Wäsche, Proviantieren & kleinere Arbeiten am Boot sind zu machen. 

28.-31.07.2024

Morgen um 7:30 starten wir Richtung Beqa. Nachdem wir das Riff passiert haben geht es bei 25 kt zügig gen Nord, die 54 sm schaffen wir in nicht Mal 10Std.

Der Ankerplatz vor dem Resort liegt genau zwischen zwei Riffen und bietet für die vorhergesagte Windrichtung ausreichen Schutz gegen Wellen. Am folgenden Morgen versuchen wir im Ressort die Tauchgänge zu buchen - leider ohne feste Zusage. Im Resort findet ein Hai-seminar diese Woche statt und die Tauchboote sind entsprechend gebucht. Wir kommen auf die Warteliste. Am Abend haben wir einen Tisch reserviert und kommen mit den Kellnern ins Gespräch. Wir erzählen Ihnen das wir extra wegen der Haie hierhin gesegelt sind und an der Rezeption leider keine Zusage zum tauchen bekommen haben. 

Unser Kellner sagt er kümmert sich und auf dem kleinen Dienstweg macht er wohl etwas möglich und wir können am Mittwoch tauchen.

Mittwoch morgen 7:30 stehen wir parat am Tauchcenter. Bevor es auf die Tauchboote geht noch Equipment Check & Briefing.

Die Seminarteilnehmer auf einem Boot und wir mit 5 Resortgästen auf einem Zweiten - perfekt ! Nach nur 20 min erreichen wir den Tauchplatz und alle Taucher gehen gemeinsam ins Wasser. Am Fütterungsplatz knien wir Taucher hinter einer Korallenbrüstung - rechts, links und von hinten positionieren sich die Guides mit Stangen um zu vorwitzige Haie abzuwehren - so die Theorie.  

Habe schon einige Haie in freier Wildbahn beobachten dürfen aber noch nie eine solche Menge auf so kleinem Raum. Beim ersten Tauchgang gab es jede Menge Leben zu sehen. Neben Bullen-, Zitronen- & Amenhaien viele kleine Fische, die manchmal die Sicht auf die Großen beeinträchtigten. Leider keinen Tigerhai.

Beim zweiten Tauchgang dauerte es nicht lange bis 2 recht große Tigerhaie majestätisch aus dem Nix auftauchten. Ein tolles Erlebnis diese Tiere in freier Wildbahn beobachten zu können. Voll Adrenalin tauchen wir nach 45 min wieder auf. Einfach ein super Tauchgang. Glück das wir noch einen Platz ergattern konnten Dank unseres freundlichen Kellners.  

20.07. - 28.07.2024

Hier am vorgelagerten Riff soll man mit Mantas schnorcheln können. Am Nachmittag geht es mit dem Dingi ins Dorf um unser Sevusevu zu machen. Zurück an Bord das Schnorchel Equipment ins Dingi und ab zum Riff. Leider jedoch keine Mantas :-(

Der Wind hat über Nacht etwas gedreht und es wird etwas rollig auf der Serenity. Wir gehen schnorcheln und haben Glück. Ein Manta zieht seine Kreise über einer Putzerstation - kleine Fische befreien dort den Manta von lästigen Parasiten - Herrliche Tiere !!

Am Nachmittag verlegen wir uns zu einem etwas geschützteren Ankerplatz um von dort aus am Morgen tauchen zu gehen.

Der kleine Sandstrand der Insel Namara wird erkundet und bei einem grandiosen Sonnenuntergang eine Bierchen gezischt. Am Morgen nach dem Tauchgang mit Bea und Erwin an einem Korallenkopf ziehen mich die Mantas doch wieder zurück zu unserem vorherigen Ankerplatz. Wir schauen nochmals am Abend und am Morgen jedoch diesmal ohne Glück. 

Der nächste Stop ist die Bucht Nabuwalu der Insel Ono nur 6 sm um die Ecke. Von hier aus wollen wir am Morgen nochmals tauchen gehen. Früh geht es los mit dem Dingi ca 1 sm ans Riff. Hier tauchen wir durch Korallentunnel und Schluchten. Wieder Mal ein super Tauchgang. Nachdem das Equipment gereinigt und verstaut ist segeln wir die 26 sm nach Vunisea. In der tiefen Bucht der Insel Kadavu liegt der Hauptort der Insel mit Einkaufsmöglichkeiten, Restaurant und Farmersmarkt. Alles sehr rudimentär aber es gibt mal wieder etwas Frisches. Wir sind nicht nur wegen des Proviant hierher gesegelt sonder auch um ein vorhergesagten Starkwind mit bis zu 38kt  (ca 70 kmh) abzuwettern. Der Starkwind ist ausgeblieben, dafür hat es geschüttet wie aus Eimern. Die Zeit wird genutzt für Wartungsarbeiten am Boot und einem Besuch im Beuty-Shop auf der Savadiwa

Nachdem sich das Wetter wieder beruhigt hat besuchen wir noch einen kleinen Wasserfall, essen Curryhuhn zu Mittag und bereiten anschließend das Boot für den nächsten Törn nach Beqa vor. 

Matuku 

13.07 - 18.07.2024

12:30 Uhr geht es Anker auf in Vulaga um am folgenden Tag bei Tageslicht dort in den Pass einzufahren. Nach 110 sm fahren wir morgens gegen 8 Uhr in den Pass ein. Während wir in der Bucht noch nach einem guten Ankerplatz Ausschau halten taucht neben uns ein Buckelwal auf - was für eine Begrüssung… Als der Anker eine halbe Std später sitzt dreht der Wal immer noch seine Runden durch die kleine Bucht. Er kommt so dicht zum Boot - wir hätten ihn berühren können. 1,5 Std können wir Fotos und Videos machen, ein tolles Erlebnis. Das letzte Mal wo wir den Walen so Nahe waren ist 2023 in Tonga gewesen. 

Am Nachmittag fahren wir mit unserem Buddyboot Aloma zum Dorf um das traditionelle Sevusevu zu machen. Der Chief persönlich nimmt uns in Empfang und auf dem Weg zu seinem Haus informiert er uns über die dörflichen Gegebenheiten. Es ist Sonntag, der Tag wo die gesamte Familie zum Essen zusammenkommt - kurzerhand wird zusammengerutscht und wir sitzen mit im Kreis der Familie. Es gibt Fisch, Gemüse und Kasava (Kartoffel ähnlich). Wir erzählen von unsere Reise bis hierhin und erfahren ebenfalls einwenig über die Dorfgemeinschaft hier. Im Vergleich zu Vulaga sieht man hier massiv gebaute Häuser, betonierte Wege sowie Solar an jedem Haus. Hier im Dorf wird die beliebte Kavapflanze angebaut und in ganz Fiji vertrieben, das beschert dem Dorf ein gutes Einkommen. Bei unserem Dorfrundgang zeigt uns ein Bewohner ganz stolz sein gerade fertiggestelltes zweistöckige Haus. Sein Bruder der in Amerika lebt hat es wohl finanziert. Die auffällig vielen Schlafzimmer werden für die Familienbesuche zu Weihnachten benötigt beantwortet er unsere Frage danach. Die Kosten 500K Fijidollar - mit der größte Anteil sind die Transportkosten für das Material zur Insel. Das Haus passt nicht wirklich ins Dorfbild aber das ist Geschmacksache... - gibt ja auch kein Bauamt !

Am folgenden Tag stossen Bea & Erwin von der Sawadiva zu uns. Sie mussten einige Wochen ersatzteilbedingt in Savusavu verbringen. Wir chartern den Chief mit seinem Panga um am Aussenriff zu tauchen und ein Nachbardorf zu besuchen. Dort steht eine überdimensionale Kirche, gebaut 1964. Während dieser Zeit lebten ca 200 Menschen dort, jetzt aktuell nur noch weniger als 20. Vier Männer um die 50 halten die Häuser instand, die nur zu Ferien und der Weihnachtszeit bewohnt werden, der Rest ist älter als 60 Jahre. Die Jungen zieht es meist auf die Hauptinsel Vito Levu.

In “unserem Dorf“ während einer Kavazeromonie mit einigen recht jungen Männern erfahren wir das es in dem Dorf keine jungen Frauen gibt. Alle ziehen es vor nach der Secondary  School, die es nur auf den großen Inseln Vito Levi & Van Levi gibt, dort zu arbeiten oder zu studieren - ein Problem für die Dorfgemeinschaften. 

Bevor wir zu unserem nächsten Ziel das  “Great Astrolabe Riff“ segeln verabreden wir uns mit Jessi aus dem Dorf zu einer Wanderung am nächsten Tag. Die Wanderung ist eher eine Kletterpartie auf einen naheliegenden Berg (340 mtr) - nicht ganz ungefährlich. Die Aussicht war jedoch die Kletterei wert. 

Wir verabschieden uns von den freundlichen Menschen und machen uns am frühen Abend auf den Weg - eine Nachtfahrt von 90 sm die wir bei 20/28  kt mit 40-50 Grad am Wind segeln, nicht wirklich gemütlich. Am frühen Mittag fällt der Anker vor der kleinen Insel Vuvulevu 

04.- 11.07.2024

Der Tagesablauf hier an diesem paradiesischen Fleckchen ist schnell zusammen gefasst: kleinere Wartungsarbeiten erledigen, lesen, schnorcheln, schwimmen und laufen am Strand (ich bevorzuge das schwimmen ;-)) mit Nachbarn beim abendlichen Bierchen klönen…so fliegt die Woche dahin. 

Der erste Tag mit etwas weniger Wind wird direkt genutzt um mit dem neuen Wingfoil Bord zu üben. Walter zieht mich hinter dem Dingi und nach mehreren Versuchen schaffe ich es, einigermassen wackelig zwar, einige Meter stehend zu fahren. Das wird noch eine Herausforderung !!

Am Nachmittag noch eine Runde schwimmen, danach verholen wir uns wieder in die der Nähe des Dorfes. Morgens geht es ins Dorf um uns von der Gastfamilie und den netten Bewohnern zu verabschieden. War eine besondere Zeit hier in Vulaga. Zurück an Bord bereiten wir alles für eine Nachtfahrt zur 110 sm entfernten Insel  Matuku vor. 

28.06 - 03.07.2024

Nach nunmehr 2 Wochen gehen wir Anker auf und segeln 11 sm zu der Nachbarinsel Ogea. Hier ist die Passeinfahrt weit und einfach zu navigieren. Der südliche Ankerplatz liegt geschützt hinter kleinen Inseln in türkisfarbenen Wasser mit ein paar kleinen Sandstränden. 

Wir bleiben 4 Tage an diesem einsamen Ankerplatz und genießen die abgelegenen kleinen Strände, erkunden eine Riffstufe an der bei Ebbe das Wasser ca 50 cm, wie bei einem Wasserfall, herrunterläuft.  Ich lasse mehrmals die Drohne fliegen um all diese Eindrücke festzuhalten

- ist schwierig -

Mittwoch am Nachmittag geht es wieder zurück nach Vulaga. Mit dem Wind von achtern können wir gemütlich bis vor den Pass segeln.

Mit auflaufendem Wasser (Flut) ist die Welle vor dem Pass um einiges kleiner als bei unserer ersten Einfahrt. Das havarierte Marineschiff wurde während unserer Abwesenheit geborgen und nun kann man dort auch wieder schnorcheln. Wir ankern in der Bucht mit Zugang zum Dorf. Gehen am folgenden Tag an Land um nach frischen Lebensmitteln zu fragen.

Gemüse gibt es keins dafür bekommen wir Bananen, Papaya und eine Kokosnuss. Der kleine Laden am Ende des Dorfes hat leider keine Eier, nur noch ein paar Büchsen Tuna und Milchpulver. Hier kommt ein Versorgungsschiff je nach Wetter nur alle 4-6 Wochen vorbei. Kühlschränke gibt es hier im Dorf nicht dafür Solar für Licht und eine Zentrale Antenne für Internet. Zurück am Schiff verlegen wir uns wieder an den Sandstrand da die nächste Woche sehr windig werden soll.  

Wir planen noch ca 1,5 bis 2 Wochen hier im Paradies zu verweilen.  

13-28.06.2024 

Am Morgen Frühstück im Cockpit umgeben von einer herrlichen Kulisse. Bevor wir uns auf den Weg ins Dorf machen muss der Wassermacher noch unsere Wassertanks füllen. Anschließend geht es mit dem Dingi an den Strand und per Pedes noch 20 min durch den Urwald bis wir das Dorf erreichen. Freundlich werden wir von den Bewohnern empfangen und zum Chief gebracht. Nachdem die Sevusevu Zeremonie beendet ist führt uns der Dorfsprecher durch das kleine Dorf (ca 300 Einwohner, 88 davon Kids) und stellt uns unsere Gastgeberfamilie vor. Jede ankommende Yacht bekommt eine Familie zugeteilt, die sich während deren Aufenthalt um diese kümmert. 

Bei uns ist es die Pastorenfamilie - da kann ja nichts mehr schiefgehen ;-) 

Bei unserem Rundgang durch das Dorf bewundern wir die schönen Schnitzereien. 

Wikipedia: Die Menschen hier sind traditionelle Schnitzer und haben Erfahrung in der Herstellung von Auslegerkanus und „Tanoa“, das sind aus lokalem Hartholz geschnitzte Holzschalen, die bei formellen und informellen Yaqona-Zeremonien und gesellschaftlichen Zusammenkünften in ganz Fidschi verwendet werden.

Am nächsten Tag gehen wir nochmals ins Dorf. Wir haben uns ein paar Schnitzereien zurücklegen lassen und möchten eine Höhle besuchen in der Gebeine aus der Zeit des Kannibalismus zu sehen sind. Nachdem wir unsere Schnitzereien abgeholt haben führt uns eine Gruppe von Kids zu der Höhle die etwas oberhalb des Dorfes liegt. 

Wir erfahren das das Dorf vor 200 Jahren auf der Anhöhe, geschützt von einem Steinwall in einer Senke lag. Immer wieder kam es zu Überfällen durch Krieger aus Tonga. Diese wurden bei Ihrem Versuch das Dorf anzugreifen während Ihrem Anstieg durch herab geworfene Steine abgewehrt. Die gefallenen Krieger wurden anschließend verspeist. Die verbleibenden Knochen wurden in der Höhle gesammelt - so die Geschichte, die wir von den Kids hören. 

Zurück auf dem Schiff gibt es noch einen Sundowner bei den Nachbarn Laura & Ian.

Samstag ist ein normaler Bootstag mit kleineren Arbeiten, schwimmen und lesen.

Sonntag sind wir zur Kirche und zum Mittagessen eingeladen. Nicht nur wir sondern fast alle Cruiser sind im Dorf, besuchen den Gottesdienst in traditioneller Kleidung. Frauen sollten Schulter und Knie bedeckt haben wir Männer im traditionellen Sulu 

Info: Sulu heisst der traditionelle Wickelrock aus festem Baumwollstoff, welcher sowohl von Frauen, als auch von Männern getragen wird - selbst die Wachen vor dem Haus des Präsidenten tragen einen.

Im Anschluß des Gottesdienstes sind alle bei ihren Gastfamilien zum Mittagessen. Das Essen wird traditionell auf einer Bastmatte auf dem Boden serviert. Die Insulaner essen mit den Fingern für uns gab es zum Glück Besteck. Etwas verwundert fragen wir warum die Frauen nicht mit uns essen und erfahren das erst die Männer gegessen haben müssen bevor die Frauen essen dürfen. Ok, andere Kulturen andere Sitten.  

Auf dem Weg zurück werden wir von dem Dorfsprecher eingeladen. Seine Frau Lenni hat Geburtstag und wir sind herzlich zu einer Kavazeromonie am Abend willkommen. Zurück zum Schiff ein paar Kleinigkeiten als Geschenk zusammengestellt gehe ich am Abend alleine zur Feier. 

Lenni freut sich über die mitgebrachten Geschenke und ich darf im Kreis der männlichen Gäste um den Kava Bowl Platz nehmen. 

Da einige gut Englisch sprechen können wir uns gegenseitig ein paar Geschichten aus dem Leben erzählen. Ein paar Kavas später mache ich mich wieder auf den Rückweg zum Schiff, froh das ich die Einladung angenommen habe und mit so netten Menschen zusammensitzen konnte. 

Der folgende Tag ist verregnet und erst am Nachmittag zeigt sich kurz die Sonne. Wir nutzen die trockene Periode und verlegen uns 3 sm weiter vor einen schönen Sandstrand.  

Unser Starlink System hat am Sonntagmorgen den Dienst quittiert und somit ist unsere Internetverbindung unterbrochen. Mit Hilfe von Ian (konnte deren Wifi nutzen) habe ich erstmal meine Iridium Sim aktiviert, somit war erstmal wieder Email und Wetterdownloads möglich. 

Dienstag steige ich nochmal in die Fehlersuche des Starlinks ein.Bei der Demontage der Antenne läuft einiges an Wasser aus der Steckverbindung des Kabelanschlusses - nicht gut - Mit Pressluft aus der Tauchflasche trockne ich die Steckverbindung anschließend noch Stecker und Anschluß mit Kontaktspray behandelt und unglaublich aber die Antenne arbeitet wieder. Den Wasserstau in der Halterung wird durch eine Bohrung im Halter eliminiert - sollte reichen - Sicherheitshalber habe ich noch ein zweites Set bestellt. An Internet an Bord kann man sich gewöhnen, macht es doch Kommunikation und Informations Downloads um einiges leichter als mit Iridium. 

Fast zwei Wochen liegen wir hier vor dem schönen Sandstrand vor Anker. Die Tage sind ausgefüllt mit schnorcheln im Pass, tauchen am Aussenriff, Dingitouren im Atoll, schwimmen entlang des Strandes in klarem Wasser ähnlich wie im Schwimmbad. Ich versuche mich mit dem Foilbord hinter dem Dingi und bei Wind mit dem Kite. Beides erfordert noch einiges an Übung.

Abfahrt nach Vulaga um 4:00. Leise schleichen wir uns aus dem Bojenfeld Richtung Hafenausfahrt. Mit der Taschenlampe halten wir Ausschau nach den unbeleuchteten Bojen. Kurze Zeit später sind wir aus dem Hafenbereich raus noch ca 4 sm aus der Bucht motoren dann können wir die Segel setzen bei mässigem Südostwind. Mit 40 Grad am Wind und Welle gegen an ist es die ersten Stunden recht ungemütlich. Zum frühen Abend muss der Motor für ein paar Std laufen da wir den Wind, aus Süd, genau auf der Nase haben. Zum Glück dreht er dann doch wie vorhergesagt nach Ost. Die Nacht ist ruhig und warm sodas ich die ganze Zeit im Cockpit verbringen kann. 

Gegen Morgen dreht der Wind dann auf Ostnordost und wir können den Kurs mit Ziel Vulaga direkt anlegen. Mit 6-7 kt Fahrt kommen wir gut voran und es sollte passen um mit dem letzten Tageslicht durch den Pass zu kommen. 16:00 Uhr und der Pass liegt vor uns jedoch mit einem Hindernis. Ein Schiff der Marine liegt auf Grund direkt am Pass. Zuerst dachte ich der Pass ist versperrt doch als wir uns der Einfahrt nähern sehen wir das es direkt in der Einfahrt aufs Riff gefahren ist.

Denke der Kapitän kann sich auch um einen neuen Job kümmern. - Unglaublich -

Es steht noch eine Welle in der Passeinfahrt. Mit ordentlich  Adreallin geht es durch die Welle in den Pass, vorbei an dem kürzlich gestrandeten  Marineschiff was nicht gerade beruhigend wirkt…

Der Pass ist nur ca 25 mtr breit, nicht betonnt aber die Untiefen rechts und links sind gut erkennbar. Im Atoll fahren bei Wassertiefen von 3-8 mtr langsam an kleinen Inseln vorbei die wie Pilze aus dem Wasser ragen - traumhaft schön hier -

Der Anker fällt nach 37 Std und knapp 200 sm auf sandigem Grund, besser geht nicht !!

7:30 starten wir nach Savusavu. Die 154 sm motoren und segeln wir in 4 Tagen. Die ersten 2 Tage innerhalb des Riffs westlich um Viti Levu mit Ankerstops hinter einem verlassenen Minenpier und vor dem Resort Volivoli. Dort genehmigen wir uns am Spätnachmittag einen Snack und das verdiente Ankerbier. Den nächsten Tag geht es aus dem Riff zur nördlichen Insel Vanua Levu. Unser Ziel Coconut Point, ein Fähranleger der auch Ankerplatz für ein paar Boote bietet. Die 37 sm können wir bei 18-21 kt und 45 grad am Wind segeln, nur bei der Einfahrt ins Riff bei Vanua Levu nehme ich lieber den Motor. Die letzte Etappe von 45 sm starten wir um 7:00 erstmal wieder mit Motor gegen Wind & Welle. Nach 1,5 sm nehme ich die Genua dazu und kann mit Segel und Motor den Kurs zur Passausfahrt halten. Ohne Motor hätte man kreuzen müssen was ich innerhalb des Riffs bei wenig Seeraum vermeide. Die 15 sm bis zum Pass läuft der Motor mit so kann ich die Höhe halten. Im Pass ist das Wasser ruhig nur nach der Ausfahrt wird es wieder sportlich. Hier steigt der Meeresspiegel innerhalb kurzer Strecke von 500 mtr auf 40 mtr an mit dem Wind aus der selben Richtung baut sich dort eine nette Welle auf. Die restlichen sm können wir bis Savusavu unter Segel zurücklegen. 16:00 Uhr machen wir an einer Boje der Cobrashed Marina fest. Nach dem Essen in der Marina besuche ich noch kurz Bea & Erwin auf Ihrer Savadiva die in der Marina nebenan liegen.

Die Beiden hatten bei der Fahrt nach Savusavu Grundberührung und eines der beiden Ruder ist beschädigt. Erwin hat es schon ausgebaut und zur Reparatur geschickt. Wie schon erwähnt sind die Tiefenangaben in den Plotterkarten mit Vorsicht zu genießen. Wir bleiben 3 Tage in Savusavu die ausgefüllt sind mit den Vorbereitungen für unseren Törn nach Vulaga. Proviant für die nächsten 5-6 Wochen bunkern, tanken plus Kanister füllen und kleinere Arbeiten am Schiff

- nicht zu vergessen die netten Gettogether am Abend !!

Dienstag 11.06 hat es ein günstiges Wetterfenster nach Vulaga was wir nutzen wollen. 

9:00 geht es wieder retour Richtung Süden. Der Plan soviel wie nötig Süd zu machen bis der Windwinkel nach Vito Levu passt um dann auf der Westseite der Insel Richtung Norden zu fahren. Der Wetterbericht sagt leichte Winde aus Ost als wir starten. Aus dem Schutz der Insel kommend empfangen uns 20-25 kt aus Süd mit einer Welle von 2mtr. Wir motoren für 3 Std stampfend durch die Wellen bevor im Schutz der Insel Waya in der Naulauwaki Bay der Anker fällt. Es hat zwar Schwell der in die Bucht läuft aber alle Mal besser als die Fahrt gegen Wind und Welle. Walter und ich gehen an Land um beim Village Chief Sevusevu zu machen. Unser erstes Mal… Nach der Procedure sind wir willkommen uns auf Ihrer Insel und Bucht zu bewegen.

Info:

Sevusevu ist ein traditionelles Fidschi-Protokoll, das durchgeführt wird, wenn Besucher in einem Dorf ankommen. Im Wesentlichen ist es ein Austausch des Geschenks von Kava, einer getrockneten Wurzel, die zu einem Pulver geschlagen und als leicht berauschendes Getränk gemischt wird. 

Der Dorfsprecher beginnt seine Rede, indem er erklärt, dass der Chef die Kava akzeptiert hat. Er erklärt das er uns den Segen des Dorfes gibt und wir auf auf ihrem Land willkommen sind.

Am nächsten Tag gehen wir gegen mittag an Land und wandern über einen angelegten Weg zu einem Resort auf die andere Seite der Insel. Dieser wurde angelegt damit die Dorfbewohner einfacher zu Ihrem Arbeitsplatz kommen. Wir erfahren das 90% der Belegschaft des Octopus Resort aus dem Dorf kommen. Nach einem kurzen Fußmarsch erreichen wir das Resort, eingebettet in die Landschaft mit einem kleinen Sandstrand - schön gelegen. Wir melden uns in der Rezeption für das Mittagessen an, essen auf der Terrasse und zum bezahlen geht es anschließend wieder ins Büro. Der Weg der Bezahlung ist in allen Resort der gleiche. 

Zurück im Dorf werden uns Handarbeiten zum Kauf angeboten. Ein paar Kleinigkeiten wechseln den Besitzer und jeder ist glücklich. Wir fragen nach einem Guide der uns am folgenden Tag zu einem Aussichtspunkt führen soll und machen eine Termin für 9:00 Uhr. Der Blick aus dem Fenster am frühen Morgen sagt uns das es keine Wanderung gibt. Es regnete die ganze Nacht und aktuell auch noch leicht. Wir canceln unseren Ausflug verbringen den Tag mit kleinen Arbeiten, lesen und relaxen… Die Nacht ist durch Fallwinde und starker Wellen, die in die Bucht laufen, äußerst unruhig. Nach nur 4 Std Schlaf geht es am frühen Morgen los Richtung Musket Cove 

14:30 fällt dort der Anker und 1 Std später sind wir im Resort um im Supermarkt frisches Gemüse und Obst einzukaufen und an der Rezeption melden wir uns für den nächsten Abend zum Essen an. Noch einen Sundowner an der Bar bevor es zurück zum Schiff geht.

Ruhiger Tag an Bord der Serenity mit schnorcheln, schwimmen und relaxen. Am Nachmittag fahren wir zum Resort, Roswitha, Marcia und Walter machen noch einen kleinen Spaziergang und ich schaue derweil ob es an der Bar schon kaltes Bier gibt ;-)

Zum Abendessen gibt es Buffet, große Auswahl an Salaten und Gemüse, Rinderbraten, Lamm und Huhn und was Alle besonders freut -  leckere Nachspeise. 

Es ist ein rundum gelungener Abend !!

Nach einem Schnorchelgang im Pass am frühen Morgen gehen wir um 12 Uhr Anker auf mit dem Ziel Nanuya Lailai. Hier fällt der Anker nach 20 sm vor dem Resort in der Blue Lagoon. Der gleichnamige Film mit Brooke Shields wurde hier in den 80igern gedreht. Wir besuchen das Resort trinken ein Bierchen dort und melden uns für den nächsten Tag zum Abendessen an. 

Nach dem Frühstück noch ein paar Reparaturen, Lima lädt nicht mehr und Motorraumlüfter ist ausgefallen. Gibt immer was zu tuen!!

Anschließend eine kleine Schnorcheltour am naheliegenden Riff. Diesmal gibt es nicht viel zu sehen. Am Nachmittag unternehmen wir eine kl. Wanderung auf die andere Seite der Insel. Hier gibt es ein kl. Dorf und eine Teestube in der man guten Kuchen bekommen soll, leider ist die Dame gerade heute nicht vor Ort. Wir wandern weiter am Strand lang und finden im Ort einen netten Einheimischen der selbst gemachtes Eis anbietet. Wir leeren Dan`s Eisvorrat während einer netten Unterhaltung bevor wir uns wieder auf den Weg machen. Bei Ebbe können wir die Insel am Strand umrunden.

Zurück im Resort haben wir einen schönen Abend bei einem guten Essen. 

Am folgenden Tag ist geplant am frühen Morgen mit dem Boot des Resorts zu den Sawa-I-Lau Höhlen auf die Nachbarinsel zu fahren. Wir sagen es wegen Regen ab. Eine Stunde später klart es auf und wir können den Ausflug doch noch starten. 40 min dauert die Fahrt zu den Höhlen. Auf dem Boot sind wir die einzigen Gäste in den Höhlen leider nicht. 

Info Fiji Guide:

Die majestätischen Sawa-I-Lau-Höhlen sind eine der "Must-Do"-Aktivitäten für Reisende, die Fidschis spektakuläre Blaue Lagune besuchen. Die alten Kalksteinformationen, die durch ständige Wellenaktion geformt wurden, sind auf einer kleinen Insel zu finden.

Der Legende nach versteckte sich ein junger Häuptling einmal mit seinem Verlobten in der Höhle, nachdem ihre Familie gedroht hatte, sie mit einem rivalisierenden Häuptling zu verheiraten. Jeden Tag schwamm er mit Essen für das Mädchen in diese geheime Oase, bis sie schließlich beide zusammen auf eine Insel flohen, wo sie für immer glücklich lebten.

Die heiligen Sawa-I-Lau-Höhlen sind auch als Ruhestätte des 10-köpfigen alten Fidschi-Gottes Ulutini bekannt.

Eigentlich wollen wir von hier aus Richtung Osten nach Savsavu segeln was Windbedingt nicht möglich ist. Die nächsten Tage ist starker Ostwind angesagt und mit all den Untiefen auf der Strecke wollen wir auch nicht aufkreuzen. 

Am Morgen 7:30 geht es Anker auf Richtung Norden in der Yasawa Inselgruppe. Unser Ziel Navita erreichen wir am frühen Nachmittag nach 8 Std Fahrt und 40 sm, leider gab der Wind nur 1,5 Std segeln her. 

Das besondere hier ist der naheliegenden Pass in dem man mit Mantas schnorcheln kann. Von unserem ruhigen Ankerplatz können wir den Pass in nur 5 min mit dem Dingi erreichen. Noch am selben Tag erkunden wir den Spot und lassen uns durch den Pass treiben. Superschöne Korallen teilweise nur 1 mtr unter der Oberfläche, Fische verschiedener Größe und Farben und ein kleiner neugieriger Weißspitzhai sehen wir - leider keine Mantas. 

2 Std später trifft auch unser Buddy Boot Aloma ein mit Roswitha & Walter.

Am nächsten Tag verlegen wir uns auf die andere Seite der Insel da der Wind drehen soll. Bei der Fahrt um die Insel und anschließend durch den kleinen Pass am Manta Resort laufen wir auf Grund. Mein Fehler, hatte mich auf Navionics (Plotterkarte) verlassen und versäumt auf die Satellitenkarte zu schauen. Selbstständig komme ich nicht frei aber ein Fischer ist sofort zur Stelle und 5 min später sind wir wieder frei. Am Ankerplatz direkt Kiel & Unterwasserschiff kontrolliert - nichts passiert - nicht Mal das Antifouling am Kiel ist beschädigt. Fahre in solchen Situationen auch immer extrem langsam. Hoffe das bleibt die einzige Grundberührung hier in Fiji. 

Wir schnorcheln den Pass an den darauffolgenden Tagen mehrmals, leider gibt es nur einen Manta kurz zu sehen - und das vom Dingi. 2 Tauchgänge unternehmen wir von unserem Ankerplatz, einen Pinnacle und ein Wrack (Endeavor) Beides lohnende Divespots.

Die erste Nacht vor Anker war ruhiger wie der Liegeplatz in der Marina, wir haben super geschlafen. Den Tag verbringen wir mit schwimmen, lesen und relaxen. Nach den anstrengenden Tagen in Marina haben wir uns etwas Urlaub verdient :-)

Am folgenden Tag kommt Savadiva mit Erwin & Bea und wir probieren unsere neue Errungenschaft aus, den Wingfoil. Um ein Gefühl für das Board zu bekommen wird erstmal hinter dem Dingi geübt, das Spielzeug braucht jedoch noch viel Übung….

Den Abend verbringen wir gemeinsam auf der Savadiva. 

Wir verabreden uns für den nächsten Tag zum tauchen. Am Morgen ein kurzer Besuch im naheliegenden Resort, den kleinen Supermarkt dort besucht und anschließend, bevor es zum tauchen geht, noch einen leckeren Smoothie an der Bar getrunken . Der Tauchplatz “Plantation Pinnacle“  liegt ca 2 sm ausserhalb der Bucht und ist schnell mit dem Dingi erreicht. An einer Boje können wir festmachen und sind 5 min später im Wasser. Der Fels steigt von 27 mtr Wassertiefe bis auf 6 mtr auf, ist bewachsen mit den verschiedensten Korallen und bewohnt von unzähligen kleinen Fischen. Am Grund hat es einen kleinen Tunnel, immer ein Platz wo man Lobster finden kann. Diesmal leider Keiner zu sehen. Nach 1 Std und mehrmaligen umrunden des Fels geht es wieder an die Oberfläche. Immer wieder positiv gesunde Korallen zu sehen.

- Ein schöner Tauchgang - 

Zurück an Board erstmal etwas ausruhen, Kaffeepause dann zum xten Mal den Vergaser vom Aussenborder zerlegen und reinigen. Die Leerlaufdüse setzt sich immer wieder zu trotz 2 Filter im Vorlauf.

In den 2 folgende Tage probieren wir den Wing (das Segel des neuen Foilbords) an einer naheliegenden Sandbank, schnorcheln am Riff und erkunden die Insel.

08.04.2024 -13.04.24

Montag früh um 6:30 Uhr geht es wieder zum Schiff. Man kann es bis etwa 13 Uhr aushalten, danach ist es einfach zu heiß zum arbeiten, dann wieder von 16:00 Uhr bis zum Dunkelwerden.

Die im November angebrachten Planen haben ihren Dienst getan und da es zum Glück keinen Cyclon gab sind sie noch wie neu. Trotz Abdeckung ist Serenity doch sehr dreckig geworden und muss gewaschen und poliert werden..

Es gibt einiges zu räumen, reinigen bevor es wieder wohnlich wird.  Mit den Gewerken müssen Termine gemacht werden - es muss noch geschweißt, das stehend Gut erneuert, eine zusätzliche Rollanlage installiert, die Cockpit Sitzkissen  erneuert werden usw - ganz zu schweigen von meiner To-Do Liste. Leider ist das Paket von SVB mit den Ersatzteilen noch nicht eingetroffen was unseren Zeitplan ebenfalls etwas durcheinander bringt. 

Wir werden sehen wann es wieder ins Wasser geht. 

14.04.2024 - 3.05.24

Seit heute mittag wohnen wir wieder auf dem Schiff. Die Temperaturen sind zwar immer noch recht hoch mit tagsüber bis 34 Grad und in der Nacht kaum unter 27 Grad aber mit unseren Ventilatoren läßt es sich so grade aushalten.      Wir wollten es nicht anders ;-)

Der Schweißer startet  Montag mit der Aufnahme für die Starlinkantene und der Verstärkung am Bugkorb um den CodeZero dort anzuschlagen. Die neuen Solarpanel werden geliefert aber leider hat der Schweißer keinen Termin mehr frei um die Aufnahme für die Panele zu schweißen. Zum Glück finden wir einen Ersatz der Anfang der folgenden Woche anfangen kann. 

Der Rigger ist zuverlässig und erneuert die Warten und Terminals innerhalb von 2 Tagen. Leider kann er das Vorstag und die zweite Rollanlage nicht montieren auf Grund fehlender Teile….

Es ist Montag, wir wohnen jetzt seit einer Woche an Bord und leben uns langsam wieder ein. Der Termin des Schweißers verschiebt sich wegen Krankheit auf Mittwoch. Werde langsam nervös da wir am Freitag aus dem Cyclon-Pit gehoben werden sollen. Möchte gerne am Wochenende das Unterwasserschiff streichen um am Dienstag wieder ins Wasser zu kommen. 

Die Panel sind am Freitag pünktlich zum Haulout montiert und Serenity steht am späten Nachmittag auf Kiel und Stützen fertig für den Unterwasseranstrich. Alles geplant für die Wasserung am Dienstag als die Nachricht kommt das wir das Paket von SVB am Montag abholen können. Ok, Termin fürs Kranen verschieben wir auf Freitag, so kann ich noch die notwendigen Borddurchlässe ändern für die neuen Geber. Installiere ein vorausschauendes Sonar und die Raymarine Anlage bekommt ein Update..

Am Ende hat doch noch alles geklappt und wir sind seit heute Freitag 03.05.24 nach exakt 4 Wochen wieder im Wasser.

Bleibt zu hoffen das die fehlenden Teile fürs Rig noch zeitig kommen, damit wir in der kommenden Woche unsere Törn Fortsetzen können.. 

Finger cross !!

04.05.2024 - 16.05.1024

Im Wasser, am Pier liegend, ist es ein angenehmeres Wohnen auf dem Schiff als auf dem Land, wo alle Materialien und Einkäufe erstmal ein paar Meter hoch über eine Leiter ins Schiff gebracht werden müssen. Es gibt noch einiges zu tuen um die ToDo Liste halbwegs abzuschließen und so geht die Woche im Flug dahin. Der bestellte Furler fürs Rig mit Lieferung aus Australien ist natürlich noch nicht vor Ort aber zu mindestens schon auf der Insel.

Die benötigte Cruising Permit vor 3 Wochen eingereicht fehlt ebenso noch…Montag der 12.05 ist ein Feiertag in Fiji und somit keine Arbeiten am Rig - Dienstag dann endlich die Montage und zum Glück ist auch die wichtige Cruising Permit, ohne die man nicht auslaufen sollte, gekommen. Mittwoch noch klar Schiff gemacht und Donnerstag geht es endlich raus. Zwar nur 14 sm auf eine gegenüberliegende Insel aber auf der Strecke lässt sich schon mal einiges prüfen. Abends um 17:30, pünktlich zum Ankerbier, fällt nach 6,5 Monaten Segelpause wieder der Anker - und es fühlt sich gut an !! - Die Saison hat begonnen

 05.-07.04.24

Freitagnachmittag fliege ich, diesmal alleine; nach Vanuatu, Port Villa, um mir die Landdiver anzusehen. Vor ca 30 Jahren habe ich es in einer Dokumentation gesehen und jetzt, da nicht weit entfernt, möchte ich es natürlich gerne live erleben.  Eigentlich liegen die Inseln auf unserer Reiseroute aber diese spezielle Zeromonie findet nur Samstags in den Monaten April, Mai,Juni statt - zu früh für unsere weitere Reiseplanung.

Die organisierte Tour habe ich bei Airtaxi Vanuatu gebucht, Samstag früh um 7:15 Uhr werde ich am Hotel abgeholt und zum Flughafen gebracht. Insgesamt sind wir eine Gruppe von 20 Personen. Mit zwei kleinen Propellermaschinen (British Norman, kenne ich noch von OLT)  werden wir zur Insel Pentecost geflogen. Dort landen wir nach 50 min - weiter geht es mit Pickups, abenteuerlich auf der Ladefläche. Nach einer kurzen Fahrt erreichen wir den Ort und werden zu dem Platz geführt wo das Ritual stattfinden wird. Ein gerodeter Hang mit einem in der Mitte stehenden Turm gebaut aus Bambus. Oberhalb des Turms begleiten Frauen, Männer und Kinder mit Gesang und Tanz die Springer. Der Turm mit ca 20 mtr Höhe hat verschiedene Absprunghöhen. Während der Zeremonie fangen die jungen Springer bei ca 4 mtr an, ab dann geht es in ca  2 mtr  Schritten bis zum finalen Sprung von der Spitze des Turmes, der in den früheren Jahren bis zu 30 mtr hoch war.

Mit uns 20 Touristen war natürlich auch das ganze Dorf anwesend um die Springer anzufeuern und zu bewundern. 

Nach ca 3 Std ist das Fest vorbei und zum Glück ohne Verletzungen bei den Springern. 

Ein unbeschreibliches Erlebnis es hier Vorort miterleben zu dürfen…..

Wir werden Vanuatu mit seinen kleinen Inseln im September per Boot besuchen, denn es gibt auch noch einiges über und unter Wasser zu erkunden.

Info zu Land Diving:

Die Lianenspringer von Pentecost gehören zum Volk der Sa und gelten als indirekte Erfinder des modernen Bungee-Springens. Jedes Jahr zwischen April und Juni stürzen sie sich auf der zu Vanuatu gehörenden Insel Pentecost von hohen Sprungtürmen in die Tiefe, nur gesichert durch Lianen. Wikipedia

Das Landtauchritual ist mit der jährlichen Yamswurzelernte verbunden. Es wird jährlich in den Monaten April, Mai oder Juni durchgeführt. Ein guter Sprung sorgt für eine reiche Yamswurzelernte. Die Dorfbewohner glauben, dass Landtauchen die Gesundheit und Kraft der Taucher verbessern kann.

Video

6 Std Flug von Mexico City nach Vancouver, Transitzeit Zeit in Kanada ganze 12 Std. Wir nehmen uns ein Tageszimmer in einem Flughafennahen Hotel um die Zeit zu überbrücken. Da wir in Mexico morgens um 3 Uhr aufgestanden sind wird erstmal der fehlende Schlaf nachgeholt. Am frühen Abend noch einen Snack bevor es um 20:00 Uhr wieder zum Flughafen geht. Einchecken ohne Probleme, warten auf das Boarding ca 2 Std dann sitzen wir endlich im Flieger. 12 Std Flugzeit bis nach Nadi / Fiji. Morgens um 6:00 Uhr Ortszeit und einen Tag später 03.04 (Wir haben die Datumsgrenze überschritten und den 2.April verloren)  landen wir in Nadi International Airport. Nachdem wir alle Formalitäten erledigt haben geht es per Leihwagen zur Unterkunft. Leider entspricht das per booking.com gemietet  Appartement nicht ganz unseren Ansprüchen und der Beschreibung - der Manager akzeptiert unsere Beschwerden und es wird kostenfrei storniert. Zurück In der Marina besorgt man uns ein Zimmer in einem Resort direkt nebenan. Im Boot schlafen ist Platz und Temperaturtechnisch noch keine Option. Nachdem wir Serenity inspiziert haben fahren wir in unsere Unterkunft mit dem passenden Namen First Landing. Erstmal auspacken und sortieren, der Koffer mit Ersatzteilen hatte ich schon auf dem Schiff deponiert. Erster Tag - wir lassen es langsam angehen. Nach einem ausgiebigen Frühstück fahren wir zur Marina und packen Serenity erstmal aus. 

18.03 - 29.03.24

Sonntag am Nachmittag fahre ich mit dem Bus nach Mexico City um am frühen Montagmorgen von dort aus nach San José, Costa Rica, zu fliegen. Von Puerto Puntarenas geht es mit einem Liveaboard Tauchschiff nach Cocos Island. Der Cocos-Island-Nationalpark liegt 550 km vor der Pazifikküste Costa Ricas und ist die einzige Insel im Ostpazifik mit einem tropischem Regenwald. Die Anfahrt dauert ca 36 Std. heißt wir haben 7 Tage mit jeweils 3 Tauchgängen vor Ort. 

Cocos Island gilt als eines der besten Tauchziele der Welt um mit großen Tieren zu tauchen.  Es ist vor allem für die Hammerhai-Schwärme bekannt, aber es gibt auch viele andere Hai- und Rochenarten, darunter Weißspitzen-Riffhaie, Seidenhaie, gelegentlich Walhaie, Mantarochen und Marmorrochen. Leider war bei unseren Tauchgängen die Sicht nicht immer perfekt und die Hammerhaie haben sich auch nicht sehr oft aus der Nähe beobachten lassen. Vermutlich war die Wassertemperatur zu hoch. Bei ein paar Tauchgängen konnte man die Tiere von der Nähe beobachten - meist im Blauwasser. 

Aber die Insel ist auch über Wasser ein Highlight mit ihrem Regenwald und den unzähligen Wasserfällen, die von den Steilhängen ins Meer stürzen. Hier wurde auch einige Szenen für Jurassic Park 1 gedreht. Die Insel wird nur von Ranger, Wissenschaftler und Studenten bewohnt. Wir besuchten deren Unterkünfte, bekommen einen Vortrag über die Insel und dürfen uns etwas umsehen. 

Die Insel wird auch Treasure Island genannt nach den vergrabenen Schätze. Piraten nutzten die Insel als Freibeuterbank  Angeblich versteckten sie unschätzbare Artefakte und Tonnen von Goldbarren in den unzugänglichen Hängen. Viele Schatzsucher versuchten Ihr Glück, nicht wirklich mit Erfolg. Schatzsuche ist heute auf der Insel verboten! 

Die 7 Tage vor Anker vergehen wie im Flug. Am Abreisetag können wir noch 3 Tauchgängen absolvieren bevor es am frühen Nachmittag bei ruhiger See wieder zurück nach Puntarenas geht. Freitagmorgen nach dem Frühstück werden wir per Bus zum Flughafen gebracht und ein paar Std später geht es wieder retour nach Mexico. Es war ein schöner Törn obwohl ich unter Wasser etwas mehr Aktion erwartet habe - aber so ist es beim tauchen - es gehört auch immer etwas Glück dazu…

Zurück in Cuernavaca heißt es Koffer packen für die Rückreise nach Fiji. Mit Sarah und Jan fahren wir am Sonntag Spätnachmittag nach Mexico City um am Montag morgen 6:00 über Kanada nach Fiji zu fliegen  

17.02 - 17.03.24

Die vier Wochen bis es nach Costa Rica zum tauchen geht können wir bei bestem Wetter geniessen. Ausgiebig wird der Pool und das Gym genutzt, ich habe genügend Zeit den Blog wieder zu aktualisieren und paar Aktivitäten wie die Besuche von Taxco, Tepozlan & Puebla machen die Wochen sehr kurzweilig. 

IEin paar Infos zu….

Taxco:

Nur 1 Stunden von Cuernavaca entfernt liegt die Silberbergbaustadt Taxco, Guerrero, eines der schönsten Pueblo Magicos in Mexiko. Die engen Straßen von Taxco schlängeln sich durch die hügelige Landschaft und an jeder Ecke gibt es etwas zu entdecken. Die weißen Häuser sind an den Berghängen gestapelt, als gehörten sie dorthin. Die Kopfsteinpflasterstraßen sind mit Mosaiken verziert, die das Jahr markieren, in dem sie gepflastert wurden. Charmante weiße Volkswagen Beatles flitzen als offizielle Taxis herum, was wir natürlich ausprobiert haben.

Tepozlan:

Die Ortschaft liegt in einer dramatischen Berglandschaft südlich der mexikanischen Hauptstadt Mexiko City, im Bundesstaat Morelos und nur 17 km von Cuernavaca entfernt. Das hübsche Kolonialstädtchen mit dem bunten Wochenmarkt und der hoch über der Siedlung gelegenen Pyramiden-Tempel El Tepozteco, machen Tepoztlán zu einem lohnenswerten Ausflugsziel. Nicht zu vergessen die speziellen Eisdielen dort.

Puebla:

Puebla wurde 1531 aus dem Nichts gegründet und liegt etwa 100 km östlich von Mexiko-Stadt am Fuße des Vulkans Popocatepetl. Die Stadt hat ihre großen religiösen Bauten wie die Kathedrale aus dem 16. und 17. Jahrhundert und schöne Gebäude wie den alten Erzbischofspalast sowie zahlreiche Häuser mit Fliesenwänden (Azulejos) bewahrt. Die neuen ästhetischen Konzepte, die sich aus der Verschmelzung europäischer und amerikanischer Stile ergaben, wurden vor Ort übernommen und sind typisch für das Barockviertel von Puebla. Puebla ist die viert größte Stadt in Mexico.

Der Besuch der Pyramiden im Norden von Mexico City war dann das Highlight der letzten Woche. Wir starten den Tag morgens um 4:15, Sebastian holt uns um 5 Uhr ab um dann gemeinsam Sarah & Jan einzufangen. Gemeinsam geht es dann zum Treffpunkt an dem wir mit einem Ballon bei Sonnenaufgang über die Pyramiden fahren wollen. (ja, es heißt fahren nicht fliegen) Nach einem kurzen Briefing werden wir zu unserem Ballon geführt. Das ist auch nötig da geschätzte 30 Ballone für den Start vorbereitet werden. Pünktlich hebt unser Ballon mit vierzehn Passagieren ab. Langsam gewinnen wir Höhe und mit einem leichten Wind fahren wir direkt zu der Sonnen - und Mond Pyramide. Ein herrliches Bild aus dieser Perspektive, der Sonnenaufgang, die vielen Ballone und natürlich die Pyramiden. Die Fahrt dauerte ca 1 Std, nach der Landung gibt es dann das traditionelle Gläschen Sekt und im Anschluß werden wir zum Frühstück gebracht. - Danke Verena für die Organisation der Tour -

Natürlich besuchen wir die Ausgrabungsstätte auch per pedes. Dort treffen wir Sarahs Besuch aus D und Arturos Besuch aus CA. Gemeinsam werden wir von Arturo durch das Gelände geführt. Wir haben das Glück mit meinem Schwager Arturo einen der besten Tourguides von Mexico dabei zu haben dessen Geschichtswissen keine Frage unbeantwortet läßt. Bevor die Hitze gegen Mittag unerträglich wird kehren wir in ein Gasthaus ein. Hier bekommen wir noch einen Vortrag was man alles aus einer Algarve gewinnen kann. Als Allrounder kann die Pflanze mehr als nur zu Alkohol oder Sirup verarbeitet zu werden, auch ihre Blütenknospen und Blätter werden geröstet oder gebacken. Fett und Salz macht das Ganze dann schmackhaft! 

Auch Sisal ist eine Naturfaser aus der Agavenpflanze woraus sich Seile, Teppiche und rustikale Möbel herstellen lassen.  

Nach all den herrlichen Erlebnissen geht es doch etwas müde zurück nach Cuernavaca. Wieder mal ein toller Tag. 

11.02 - 17.02.24

Viel Zeit zum eingewöhnen gibt es nicht, da es 3 Tage später Richtung Cozumel geht. Dort zu tauchen steht noch auf meiner Bucketlist und Verena hat auch Spaß an der Unterwasserwelt und macht einen OWD Tauchkurs. Mit Arturo und Marcia haben sich  noch vier Freunde aus Cuernavaca angeschlossen. 

In Cozumel und an der Riveramaja gibt es auch für Nichttaucher ausreichend Aktivitäten. Drei Tage gehen wir tauchen und einen Tag nutzen wir für eine Inselrundfahrt. Donnerstag setzten wir mit der Fähre aufs Festland über. Hier habe ich mich mit Juan, Tauchguide aus Cancun, verabredet. Freitag gehen wir wieder in einer Cenote tauchen. Ist das dritte Mal mit Juan und er hat etwas Spezielles für mich parat. In 45 mtr auf dem Grund sind Überreste aus der Maja-Zeit zu sehen. Wieder mal zwei super Tauchgänge mit ihm.

Am Abend feiern wir meinen Geburtstag mit einem guten Abendessen & Rotwein bei einem Italiener - ein schöner Tag - 

Samstag Nachmittag geht es von Cancun zurück nach Mexico City dann per Van nach Cuernavaca. Bis alle Mitreisenden nach Hause gebracht und auch wir zu Hause sind ist 22:00 Uhr. Noch ein Absacker-Bier bevor es in die Wagerechte geht…es war super Woche !! 

Video

07.01 - 06.02.24

Zurück gibt es ein Wiedersehen mit Mutter und Hans Herrmann. Die Beiden sind kurz vor Weihnachten von Büsum nach Herkenrath 

gekommen und bleiben bis Mitte Februar. Ich habe jetzt noch genau 4 Wochen bis es endlich wieder in die Wärme nach Mexico geht. 

Durch eine Zahn-OP bin ich die erste Woche etwas gehandicapt, kann aber die Zeit nutzen meine Papiere wieder auf den neusten Stand zu bringen. Die verbleibende Zeit rast dahin mit Besuchen bei Familie und Freunden. Trotz guter Planung schaffe ich es wieder nicht alle zu besuchen - sorry nächstes Mal wird’s besser - hoffe ich zu mindestens…. 

Am 06.02 bringt mich Schwager Uwe zum Flughafen Düsseldorf von dort via Madrid geht es zurück nach Mexiko wo ich am 07.02 morgens um 4:30 lande - Mexiko hat mich wieder! -

Marcia kommt am selben Tag Nachmittags auf dem etwas ausserhalb liegenden Felipe Ángeles International Airport an. 

Zurück in  Cuernavaca genieße ich erstmal bei einem kalten Bier die sommerlichen Temperatur von 27 Grad….